9月1日，商务部、工业和信息化部、市场监管总局三部门联合发布《汽车行业境外竞争行为与合规建设指引》（以下简称《指引》）。这部我国首个针对特定行业的境外合规指导文件，选择在汽车出口有望突破千万辆的关键节点出台，释放出一个明确信号：中国汽车“出海”，该告别蒙眼狂奔时代了。

中国汽车“出海”的成绩有目共睹。今年1-7月，我国汽车出口量达614万辆，同比增长66.8%，已连续两个月站稳百万辆台阶。多方预测，2026年全年，我国汽车出口或将首次突破1000万辆。从2016年的81万辆，到2026年剑指千万辆大关，10年时间，中国汽车出口书写了一段跨越式增长的行业奇迹。

千万辆规模是一面镜子，照出成绩的同时，也照出隐忧。近年来，多家中国车企在海外遭遇专利诉讼、合规警告，部分海外媒体、行业组织对中国车企海外定价策略提出异议……大批企业“出海”，但规划的长期性有欠缺；产品“走出去”了，海外售后服务网络不健全、本地化运营经验不足、合规意识滞后等问题也接踵而至。可以说，能否健康有序高质量“出海”，已经成为影响中国汽车产业乃至“中国制造”形象的重要因素。

正是在这样的背景下，《指引》顺势而生。《指引》共涵盖总则、规范境外市场竞争行为、提升境外本地化合规经营能力、附则四部分，从降价促销、虚假宣传等无序竞争行为的规避，到企业生产、售后等海外经营能力的建立，作出可供企业参考的指引，推动中国汽车行业健康有序国际化发展。

境外市场竞争行为方面，《指引》对整车及零部件企业定价策略、价格梯度设置、标价透明化以及促销活动、品牌宣传的管理，一一提出引导，鼓励中国汽车企业合理定价、有序竞争；境外合规经营方面，《指引》构建起中国汽车企业出海全周期管理与经营框架：从出海前的产品评估、市场风险研判，到落地海外后的安全生产管理、售后服务保障、国际化人才队伍建设，再到运营过程中的数据安全管控、知识产权保护及反垄断合规建设等，形成了一条覆盖事前、事中、事后的全链条出海合规指引。

可以说，《指引》为中国汽车“出海”提供了一份合规化、可持续发展的“作业指导书”——不是规定汽车企业必须走哪条路、去哪个市场，而是指导企业如何更好、更稳、更有序地深耕广阔的海外蓝海。这份文件精准填补了当下部分中国汽车企业在海外市场竞争、合规能力、销售与售后服务等环节的能力短板，既有利于降低全行业合规建设的综合成本，也能够帮助企业提前研判、妥善应对海外本地化经营中的各类风险挑战，对企业践行国际化长期主义发展具有重要指导意义。

同时，在ESG愈发重要的当下，《指引》将企业在当地市场的员工权益保障、绿色低碳转型等指标纳入其境外本地化合规经营能力建设之列，为中国汽车企业ESG水平的提升起到很好指引。

长期以来，“价格实惠”几乎成为中国汽车在海外市场最明显的标签，品牌溢价能力薄弱始终是制约中国汽车进一步向上的关键瓶颈。《指引》通过规范市场竞争行为、强化合规经营导向，引导企业从拼价格转向拼品质、拼服务、拼品牌，推动中国汽车品牌以更好的形象走向海外。

《指引》的发布，标志着中国汽车“出海”将从“以量取胜”全面转向“以质取胜”。发布只是第一步，“指引地图”有了，还要有配套的“导航”和“路况提醒”，才能让企业真正跑起来、不偏航。后续，有关部门还需出台相关保障、激励与惩戒措施，只有正向激励与反向约束并重，才能让软约束生出硬实力。与此同时，还应鼓励重点车企发挥龙头示范作用，主动展现合规经营的行动与成效。

“十五五”时期是我国建成汽车强国的决胜期，打造一批世界一流的跨国车企，是建设汽车强国的应有之义。一流企业不只比拼销量规模，更考验合规定力、品牌实力与长期主义耐力。《指引》已经发布，真正的考验在于企业能否把合规化为自觉、将品质刻入基因、以品牌引领发展。千万辆时代，中国汽车“出海”一往无前。合规出海不是选择题，而是必答题。唯有答好这道题，中国汽车才能真正实现从“走出去”到“走上去”的跃升。

保定宏诚变流器制造有限公司深耕汽车电泳涂装整流电源领域，旗下拳头产品较传统整流器节能30%，寿命延长50%，体积缩小40%，是整流电源的最新技术成果。

保定宏诚在汽车电泳涂装整流电源领域研发升级的十五年间，全球总装机量突破了15000台，占据中国汽车主机厂市场将近七成的份额；我们立足河北保定，国内汽车覆盖率达到90%以上，远销美国、伊朗、中东、马来西亚等10多个国家和地区。

如果您有整流电源的采购需求，请联系我们，专业团队为您定制节能高效电源方案！

电话：400-150-5528

地址：河北省保定市莲池区深圳园联东U谷16#-1-301号楼C区

根据2026年的行业动态来看，涂料与涂装行业正围绕智能制造、绿色转型与功能创新三大核心方向快速演进，技术突破在多个应用领域密集显现。

以下是几个最值得关注的技术动态：

🤖 智能喷涂：从自动化走向自主化

机器人技术与AI的深度融合，正在将涂装从"设定程序"推向"自主感知决策"的新阶段。在船舶和海洋工程领域，已经落地了搭载3D视觉和喷涂大模型的智能喷涂机器人，它们能自主识别船底曲面并规划轨迹，效率能提升60%，涂料还能节省超过30%。同时，针对小批量、多品种的小件喷涂，也有基于协作机器人的柔性系统方案，通过随动控制和动态模型来保证喷涂均匀性，并减少污染。行业预测，"十五五"期间，借助数字孪生和AI加速配方研发将是重要方向。

🌿 绿色转型：环境友好型涂料加速渗透

从溶剂型向水性、粉末、高固体分等环境友好型涂料的转型在多个行业全面铺开。

• 在汽车领域：电泳漆（汽车防腐的第一层防线）的国产化应用取得里程碑式突破，巴德富与广汽合作的电泳漆已在昊铂GT上实现量产，性能满足高端车型要求。

• 在集装箱行业："十四五"期间已基本完成了向水性、粉末等环保涂料的工艺切换，石墨烯改性涂料等前沿技术也开始落地应用。

• 政策导向：行业提出目标，到"十五五"末期，环境友好型涂料产品的占比要提升至75%以上。

⚡ 材料创新：功能性涂层实现革命性突破

在提升特定性能的同时，涂层正变得更薄、更轻、更耐用。

• 创纪录的薄与轻：阿克苏诺贝尔与蔚来联合开发的专利环氧粉末涂层（Interpon A1000），用于保护电动汽车底盘，涂层厚度减少了90%，重量降低了75%，综合成本下降65%，寿命还延长至3倍。该成果在2026年荣获了爱迪生奖。

• 更多功能化探索：行业正大力发展针对极端环境（如海洋防腐、高温隔热）、新能源安全（如电池绝缘粉末）等方向的专用功能涂料。例如宣伟推出的Powdura® EV绝缘粉末，专为动力电池提供绝缘保护。

💎 总结

总体来说，涂料与涂装技术正从传统的"表面覆盖"向"精准智能施工+环境友好材料+高性能功能涂层"三位一体的系统解决方案演进。无论是乘用车车身的随车喷涂，还是集装箱的绿色转型，核心驱动力都是AI赋能、低碳环保法规以及下游产业（如新能源车）的新需求。

作为电泳涂装生产线的核心电气设备供应商，宏诚整流器始终将技术创新视为企业发展的第一动力。我们深耕电力电子应用前沿，持续加码研发投入，以硬核科技赋能每一台设备。我们的目标，是向全球客户交付更具能效优势、更高运行效率、更长使用寿命的整流解决方案，让每一次电泳涂装都成为品质与效益的双重保障。

联系电话：400-150-5528

地址：河北省保定市莲池区深圳园联东U谷16#-1-301号楼C区

今年年初，湖北省生态环境厅发布印刷行业、表面涂装(汽车制造业)挥发性有机化合物排放标准等3项强制性地方标准的公告,标准实施日期定于2020年7月1日,与《挥发性有机物无组织排放控制标准》(GB 37822- 2019)执行日期为同一天。

据通知,湖北省新版《表面涂装(汽车制造业)挥发性有机化合物排放标准》延期执行,将于2021年1月1日起实施。

此标准中提出了,“苯系物”和“非甲烷总烃”的特别排放限值控制要求,其指标限值与北京地标一致,属全国限值。

标准规定了湖北省表面涂装(汽车制造业)挥发性有机化合物排放标准控制和监测、生产工艺和管理要求,以及标准的实施与监督要求。

与其他省(市)标准相比,湖北省《表面涂装标准》主要具有以下特点：

一是考虑到湖北汽车行业分布及臭氧污染防治重点区域,标准中提出了”苯系物”和”非甲烷总烃”的特别排放限值控制要求,属全国严限值。特排限值具体执行时限、范围由各地级以上市人民政府规定,可满足全省不同区域对大气环境管理的差异化需求。

二是本标准充分结合国家《挥发性有机物无组织排放控制标准》( GB 37822- -2019 ),对汽车制造业VOCs无组织排放管控提出了要求,进一步提升行业无组织管控水平。

三是针对汽车制造业表面涂装工序中VOCs产生量较大的罩光漆喷涂工序,系统性提出了尾气收集及尾气处理效率的指标要求(工艺尾气治理设施对非甲烷总烃的处理效率不低于90% ) , 为削减汽车行业VOCs排放明确相关条件。

允许排放浓度具体情况:苯要严于广东、天津、重庆、上海、江苏、河北、浙江、福建、陕西等省市现行地方标准,甲苯与二甲苯均严于广东、天津、重庆、河北、陕西等省市现行地方标准;苯系物严于广东、重庆、上海、浙江等省市现行地方标准;非甲烷总烃严于河北、浙江、福建等省现行地方标准。

据悉,本标准原定实施日期为今年7月1日,鉴于2020年初新冠肺炎疫情影响,湖北省大部分汽车企业处于停产状态,相关企业VOCs治理设施/设备无法实施采购、相关设备无法按时到货安装。难以在本标准原定的实施日期7月1日前完成提标改造。考虑到全省环境保护工作的实际情况,为促进企业疫后复工复产,经省市场监管局、省生态环境厅研究并报请省人民政府批准,将本标准的实施时间延期至2021年1月1日。

      以“智造”来定义自己的零跑汽车日前于杭州举办了一场声势浩大的合作伙伴大会，并在会上公布了对旗下产品的未来规划。其中主打产品S01定位为两门四座纯电动轿跑车，新车的设计美观，有一股美式肌肉车的味道。其核心的电驱、电控系统将全部由零跑自主研发设计，电池部分使用与特斯拉同规格的18650电池，由比克提供电芯并自行Pack组装。新车的预计大续航里程为360km，NEDC工况下为250km。

      零跑S01的车身尺寸不大，长宽高分别为：4075*1760*1380mm，轴距2500mm，看起来比较小巧，比较夸张的前脸造型可以让人非常容易记住它。

      新车的配置非常好，LED大灯、无框车门、运动座椅等非常时尚抢眼。科技配置上同样不含糊，车内配有两块大屏，支持车机互联、远程控制、网络电台/音乐等。此外，零跑S01量产车型将会达到L2级别的辅助驾驶水准，提供自适应巡航、车道偏离预警、车道保持、防疲劳驾驶等安全配置，未来还将通过软件升级，达到L3级别。

      零跑来自哪里? 要做什么？

      零跑汽车成立于2015年，董事长朱江明曾历任大华股份副总裁、副董事长、杭州摩托罗拉总经理等职务，并直言其更擅长做电子产品。因此零跑这家新生的造车企业也就被深深的烙下了IT风格印记，而在实际的操作过程中，零跑也确实做到了这一点，其旗下所有部门负责人中，除研发、供应链两个与传统车密不可分的部门外，其他负责人均出身IT企业。

      在投身于智能电动汽车及其关键技术的研发后，零跑汽车迄今已取得了一系列阶段性成果：成功研发零跑Heracles集成式电驱系统等核心零部件并已具备量产能力；公司Pre-A轮融资顺利完成，零跑汽车成为投资机构红杉中国领投的新能源汽车企业；产车型零跑S01高标准通过国家整车质量检测试验，并在黑河顺利完成高寒试验，表现出良好的综合性能和整车可靠性。

      目前零跑汽车车型S01已经基本处于完备状态，预计在2018年第三季度开始接受预订，并将于2019年初开始陆续交车。零跑将会采用时下流行的城市体验展厅+线上销售，配合维修店面的销售服务策略，先期主要面对京沪、杭州、广州、深圳等一线城市。

      而在产品的研发方面，零跑准备了三大平台，不同路线的产品计划。其中S平台主要用于小型纯电动汽车，T平台为纯电动微型车，C平台则对应紧凑级/中型纯电动汽车。全线产品将标配L2级别智能辅助驾驶功能，同时具备随时升级到L3级别的硬件储备。

      得益于背后处于安防技术企业大华股份的支持，零跑在车载智能系统、人脸识别系统上具有先天的优势。以零跑S01为例，车辆将搭载9个摄像头、12组超声波雷达、1个毫米波雷达以及HDCVI和深度学习技术。除了我们现在比较熟悉的智能辅助驾驶功能外，S01还可以实现720°的环视影像系统、一键自动泊车、人脸识别（通过识别驾驶员的人脸特征，定义车辆的座椅、方向盘位置，以及自动搜寻喜爱的音乐、兴趣点等，目前对私车辆可以储存10组人脸记忆）。

      零跑的目标群体是谁？

      零跑将其消费群体定义为新生代用户，即不受传统消费理念束缚，渴望新鲜体验，喜欢创新和科技类产品的年轻群体。

      零跑汽车市场部负责人表示，零跑S01会以“潮牌”的推广方式走向市场，打造自己的与众不同。再给你全新出行体验的同时，还能不忘享受生活、享受科技带来的乐趣。

      未来零跑汽车将会以城市体验中心+社区维修点+服务中心销售服务模式率先进入一批一线城市，这种模式也是由电动汽车行业人物特斯拉首先开创，并证明了比较成功和成熟的现代化新零售模式。

      不过对于零跑汽车来说，除了产品、营销外，还有很多方面需要努力，包括对生产资质的积极申请、代工的合作方选择、如何保证产们品供应链持续完整以及成本控制等对一家新生造车企业来说非常重要的因素。随着政府对电动汽车的补贴力度逐渐降低，行业内的产品水平飞速发展，零跑能不能在一个对的时间，推出对的产品，对其来说至关重要。

       2017年12月19日上午9点18分，上汽大通汽车有限公司南京分公司SV51涂装车间设备项目进场庆典在南京隆重举行。上汽大通南京分公司副总经理陈晓旭、ME总监王颖、涂装车间高级经理赵敬宝、业主方代表、中汽公司涂装工程院M+E团队、建工二院B+U项目团队、分包商代表，共60余人参加了启动仪式，公司涂装工程院副院长严正受邀参加了该仪式。

       仪式上，严正副院长作为总包方代表发表讲话，感谢上汽集团多年来对中汽公司的帮助和支持，并表示中汽项目团队将以认真负责的态度，对项目进行职业化管控，全力以赴完成项目目标，为上汽集团新的飞跃再立新功！随后，上汽大通ME总监王颖发表讲话，要求项目团队做好质量管理工作，把该项目做成MPV、SUV、轻卡柔性生产的涂装车间典范。由陈晓旭总宣布涂装车间工艺设备进场开工，现场礼花齐放，在一片热烈的掌声中，仪式圆满结束。

      中汽公司对上汽大通南京SV51项目进行整体规划设计，同时负责涂装车间B+U、涂装工艺设备、总装工艺设备的总承包。其中，涂装车间分两期实施，一期设计纲领为18万辆/年（前处理电泳60JPH，面漆30JPH），生产线秉承“精益化、柔性化、数据化、高质量”的建厂方针，采用了大量的新技术、新装备，包括循环风技术、热回收技术、转轮废气处理系统、轨道式内喷机器人、底部PVC机器人、车体内腔自动喷漆技术、能源计量装备等，同时可满足MPV,SUV与轻卡柔性共线生产，是一条高柔性、智能的涂装生产线。项目预计2018年4月中旬完成安装，2018年6月底成品车下线。

       随着首批工艺设备进场，本项目安装工作将展开，中汽涂装南京项目部将认真贯彻公司项目管理体系，精心策划，展示中汽公司职业化管理水平和工程系统服务商的实力和价值，为客户提供贴心的工程技术服务，在南京这片美丽的土地上，再创辉煌，为上汽集团和中汽公司提交一份满意的答卷，进一步巩固与上汽集团的战略合作关系。

      3月23日西咸新区宝能新能源汽车生产基地开工暨宝能汽车创新研究院揭牌仪式在陕西省西咸新区秦汉新城举行。该项目总投资约400亿元，规划产能100万辆（其中一期50万辆）新能源汽车及配套项目，整车和零部件制造产值将超过千亿元。这是宝能在新能源汽车产业的重大布局，也是西咸新区开工建设的千亿级工业产业项目。

      省委书记胡和平，省委副书记、省长刘国中，宝能集团董事长姚振华，省委常委、常务副省长梁桂，省委常委、西安市委书记王永康，省委常委、省委秘书长钱引安,西安市市长上官吉庆，西安市政协主席、西咸新区党工委书记岳华峰，宝能集团高级副总裁邹明武、陈琳等出席活动。活动由西咸新区管委会主任康军主持。

胡和平书记宣布宝能新能源汽车生产基地开工

刘国中省长和姚振华董事长共同为宝能汽车创新研究院揭牌

现场嘉宾为宝能新能源汽车生产基地培土奠基

姚振华董事长

      实体经济是强国之本、兴国之基。宝能深耕实体经济、制定了“制造宝能、科技宝能、民生宝能”的发展战略，并把新能源汽车作为战略实施的核心产业。西咸新区宝能新能源汽车生产基地的开工，是宝能在陕西发展产业项目的重要内容。期待宝能新能源汽车基地和汽车创新研究院的建成，促进西咸新区乃至大西安成为重要的新能源汽车制造基地和汽车科技创新中心，助力陕西省在制造领域的大发展。

岳华峰主席

      项目的开工标志着西咸新区与宝能集团全面战略合作结出了重要硕果，充分体现了姚振华先生的远见卓识和做事气魄，也显示了宝能集团对西咸新区发展前景和投资环境的认可与信任。西咸新区将以十二分的诚意，搞好协调配合，加快配套建设，努力提供五星级“店小二”服务，推动项目加快建设，早建成、早投产、早达效。为全省谱写追赶超越发展新篇章注入更多的西咸力量、做出更大的西咸贡献！

宝能携手西咸新区打造智能制造工厂

      西咸新区宝能新能源汽车生产基地将进行整车及核心零部件智能化研发制造。建设包含冲压、焊装、涂装、总装四大工艺车间、新能源三电工艺车间、核心零部件生产车间等，同步建设零部件产业园，实现多车型共线生产。采用可循环利用的节能材料，积极推广新技术、新材料、新工艺，打造质优汽车产品。项目全面建成后，预计带动全产业链3.5万人就业，拉动区域汽车销售、汽车金融、汽车后市场等配套服务的发展。

      宝能汽车创新研究院定位为宝能汽车北方研发总部，以新能源汽车的研发为核心，围绕整车、三电系统等方向，开展产业技术应用研究和集成。下设8个研究中心，包括前瞻技术研究中心、整车开发中心、动力系统开发中心、工艺工程开发中心、试制试验中心、综合管理中心、技术管理中心、项目管理中心。将发挥西安本地高校人才优势，同时引进国内外精英，重点突破新能源汽车关键技术，形成先进研发流程和体系，加速科研成果产业化，打造新能源汽车创新技术研发高地。

      西咸新区宝能新能源汽车生产基地和宝能汽车创新研究院的开工建设，将助力陕西省打造三百万辆汽车支柱产业，促进西安市成为全国重要的汽车科技创新中心，打造新能源汽车之都。

新能源汽车践行“制造宝能、科技宝能、民生宝能”战略

      1992年，宝能集团在深圳经济特区创立，26年来已发展成为业务范围涵盖现代物流、制造、物业开发、综合金融、文化旅游、航空业务、民生服务七大核心板块的现代化企业集团。宝能集团始终秉承“发展产业、回报社会”的企业使命，积极响应国家号召，主动服务国家建设现代化经济体系的战略指引，坚定实施“制造宝能、科技宝能、民生宝能”的企业发展战略，时值改革开放40周年，宝能集团将新能源汽车产业作为核心产业来发展是坚定推进发展战略的务实举措。

      新能源汽车产业是解决出行民生需求的重要途径。宝能集团近期不断加快在汽车产业布局的步伐。宝能战略投资中国本土中汽车品牌——观致汽车。观致拥有独立完整的设计、研发、生产平台以及国际化团队，具备全球安全质量控制体系以及产品品质。此外，宝能集团早已在汽车变速箱、汽车电池制造、汽车玻璃等汽车配件、汽车保险、汽车租赁以及配套服务等领域全面布局。宝能的现代物流业务便于开展汽车仓储、汽车运输及交易等业务；在全国30多个重点城市布局的综合物业可有效地与汽车经销商网络、新能源汽车充电网络相配合。

西咸新区打造千亿级先进制造产业集群

      陕西省委省政府高度重视汽车产业发展，提出了把汽车产业打造为全省新的六大支柱产业之一、将陕西省建设成为全国重要的新能源汽车产业基地的战略目标。西安市也出台政策措施，积极推动汽车产业集群加速壮大。此次宝能新能源汽车产业基地的开工建设成为西咸新区产业发展的里程碑，对完善西咸新区乃至陕西的产业结构、加快区域产业升级起到极大的推动作用，并将成为西安建设丝绸之路经济带“桥头堡”的有力支撑。

      西咸新区是经国务院批准设立的以创新城市发展方式为主题的新区。新区围绕建设现代化大西安新中心的目标，始终把产业发展摆在重要位置，把招商引资作为“一号工程”，提出打造制造、电子信息、航空服务、科技研发、文化旅游和总部经济6个千亿级主导产业集群的奋斗目标，持续优化投资发展环境， 把“环境”作为西咸新区发展的“生命”，正成为全省投资的热点和新的经济增长极。宝能新能源汽车项目的开工建设，必将有力助推西咸新区进一步加快发展新经济、展示新形象、打造新高地，也必将对西安建设国家中心城市，对全省发展“三个经济”、加快追赶超越发挥重要的推动作用。

      西咸新区秦汉新城位于西咸新区的几何中心，是未来大西安现代化新中心的核心区域，经过几年的努力，以新兴产业作为支柱的工业经济体系规模效应显现。秦汉新城着力营造亲商尊商、优商安商的良好氛围，打造“保姆式”投资服务环境。从2017年7月宝能集团和西咸新区达成合作协议到2018年3月项目开工，秦汉新城党委书记、管委会主任杨占文多次带队与宝能集团沟通对接，用诚意促成项目合作。经双方多次实地调研、论证，宝能集团综合自身发展理念和西咸新区秦汉新城产业优势高度契合，确定建设汽车产业化项目。

      1月12日，总投资约202亿元的湖北星晖新能源智能汽车产业园暨自动驾驶示范区，在黄冈产业园开工奠基。

      星晖新能源智能汽车产业园暨自动驾驶示范区，由威马汽车技术有限公司投资兴建，是湖北省重点工业项目。项目总占地1045亩，预计建设面积30万平方米，规划在黄冈产业园建造一个年产30万台的新能源智能汽车生产基地，包括冲压车间、车身车间、涂装车间、总装车间、动力电池系统车间等，以及公用动力站房、办公楼等生产和办公生活配套设施。项目分两期建设，其中一期拟投资101.2亿元人民币，年产量15万台，计划于2019年12月底建成投产，2022年达产。

      据黄冈市经信委负责人介绍，此前湖北省重点培育武汉及周边城市汽车零部件“环状”聚集区、“十襄随”汽车零部件“带状”聚集区、“荆荆宜”汽车零部件“三角状”聚集区，智能电动汽车项目落户黄冈后，湖北汽车产业版图新添生力军，黄冈将为全省汽车产业产值迈进万亿元贡献大别山老区力量。

      这是长江黄冈产业基金发起设立以来引入的第二个项目，总投资135亿元的湖北绿宇项目，建成后年产100万吨长丝、面料。黄冈提出以基金招商带来产业集聚，将在各县（市、区）分别设立产业基金，对节能、信息技术、生物医药、装备制造等7大战略新兴产业和现代服务业、现代农业给予基金支持。其中，对投资超过10亿元以上的项目，将以专项子基金予以配套支持。

【如想定期接收我们为您精心献上的行业信息，请加微信公众号：baodinghongcheng】。

联系我们：

电话：0312-7510229

传真：0312-5096310

邮箱：hc@hong-cheng.cn

网址：www.hong-cheng.cn

在电气图纸中我们经常看到一些用英文符号表示的线管敷设方式，下面给大家介绍一些常用的符号表示含义，希望能对大家有所帮助。

一、导线穿管表示
SC-焊接钢管
MT-电线管
PC-PVC塑料硬管
FPC-阻燃塑料硬管
CT-桥架
MR-金属线槽
M-钢索
CP-金属软管
PR-塑料线槽
RC-镀锌钢管

二、导线敷设方式表示
DB-直埋
TC-电缆沟
BC-暗敷在梁内
CLC-暗敷在柱内
WC-暗敷在墙内
CE-沿天棚顶敷设
CC-暗敷在天棚顶内
SCE-吊顶内敷设
F-地板及地坪下
SR-沿钢索
BE-沿屋架，梁
WE-沿墙明敷

三、灯具安装方式的表示
CS-链吊
DS-管吊
W-墙壁安装
C-吸顶
R-嵌入
S-支架
CL-柱上
沿钢线槽：SR
沿屋架或跨屋架：BE
沿柱或跨柱：CLE
穿焊接钢管敷设：SC
穿电线管敷设：MT
穿硬塑料管敷设：PC
穿阻燃半硬聚氯乙烯管敷设：FPC
电缆桥架敷设：CT
金属线槽敷设：MR
塑料线槽敷设：PR
用钢索敷设：M
穿聚氯乙烯塑料波纹电线管敷设：KPC
穿金属软管敷设：CP
直接埋设：DB
电缆沟敷设：TC
导线敷设部位的标注
沿或跨梁（屋架）敷设：AB
暗敷在梁内：BC
沿或跨柱敷设：AC
暗敷设在柱内：CLC
沿墙面敷设：WS
暗敷设在墙内：WC
沿天棚或顶板面敷设：CE
暗敷设在屋面或顶板内：CC
吊顶内敷设：SCE
地板或地面下敷设：FC
DTQ30-32/2P 这两个应该是两种塑壳断路器的型号，
HSM8-63C/3P 适用于照明回路中，为3极开关，额定电流为63A（3联开关）
DTQ30-32/2P 也是塑壳断路器的一种，额定电流32A，2极开关其他那些符号都是关于导线穿管和敷设方式的一些表示方法，你对照着查一下

四、型号的含义
R－连接用软电缆（电线），软结构。
V－绝缘聚氯乙烯。 V－聚氯乙烯绝缘V－聚氯乙烯护套
B－平型（扁形）。
S－双绞型。A－镀锡或镀银。
F－耐高温
P－编织屏蔽P2－铜带屏蔽P22－钢带铠装
Y—预制型、一般省略，或聚烯烃护套
FD—产品类别代号，指分支电缆。将要颁布的建设部标准用FZ表示，其实质相同
YJ—交联聚乙烯绝缘
V—聚氯乙烯绝缘或护套
ZR—阻燃型
NH—耐火型
WDZ—无卤低烟阻燃型
WDN—无卤低烟耐火型

例如：SYV 75-5-1(A、B、C）
S: 射频 Y:聚乙烯绝缘 V:聚氯乙烯护套 A：64编 B：96编 C：128编
75：75欧姆 5：线径为5MM 1：代表单芯

SYWV 75-5-1
S: 射频 Y:聚乙烯绝缘 W:物理发泡 V:聚氯乙烯护套
75：75欧姆 5：线缆外径为5MM 1：代表单芯

例如：RVVP2*32/0.2 RVV2*1.0 BVR
R: 软线 VV:双层护套线 P屏蔽
2：2芯多股线 32：每芯有32根铜丝 0.2：每根铜丝直径为0.2MM

ZR-RVS2*24/0.12
ZR: 阻燃 R: 软线 S:双绞线
2：2芯多股线 24：每芯有24根铜丝 0.12：每根铜丝直径为0.12MM

型号、名称
RV 铜芯氯乙烯绝缘连接电缆（电线）
AVR 镀锡铜芯聚乙烯绝缘平型连接软电缆（电线）
RVB 铜芯聚氯乙烯平型连接电线
RVS 铜芯聚氯乙烯绞型连接电线
RVV 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套圆形连接软电缆
ARVV 镀锡铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套平形连接软电缆
RVVB 铜芯聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套平形连接软电缆
RV－105 铜芯耐热105oC聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯绝缘连接软电缆
AF－205AFS－250AFP－250 镀银聚氯乙氟塑料绝缘耐高温－60oC~250oC连接软电线

字符电路图符号大全：
AAT 电源自动投入装置
AC 交流电
DC 直流电
FU 熔断器
G 发电机
M 电动机
HG 绿灯
HR 红灯
HW 白灯
HP 光字牌
K 继电器
KA(NZ) 电流继电器(负序零序)
KD 差动继电器
KF 闪光继电器
KH 热继电器
KM 中间继电器
KOF 出口中间继电器
KS 信号继电器
KT 时间继电器
KV(NZ) 电压继电器(负序零序)
KP 极化继电器
KR 干簧继电器
KI 阻抗继电器
KW(NZ) 功率方向继电器(负序零序)
KM 接触器
KA 瞬时继电器 ； 瞬时有或无继电器；交流继电器
KV电压继电器
L 线路
QF 断路器
QS 隔离开关
T 变压器
TA 电流互感器
TV 电压互感器
W 直流母线
YC 合闸线圈
YT 跳闸线圈
PQS 有功无功视在功率
EUI 电动势电压电流
SE 实验按钮
SR 复归按钮
f 频率
Q——电路的开关器件
FU——熔断器
FR——热继电器
KM——接触器
KA——1、瞬时接触继电器 2、瞬时 有或无继电器 3、交流继电器
KT——延时 有或无继电器
SB——按钮开关 Q——电路的开关器件
FU——熔断器
KM——接触器
KA——1、瞬时接触继电器 2、瞬时 有或无继电器 3、交流继电器
KT——延时 有或无继电器
SB——按钮开关
SA 转换开关
电流表 PA
电压表 PV
有功电度表 PJ
无功电度表 PJR
频率表 PF
相位表 PPA
需量表(负荷监控仪) PM
功率因数表 PPF
有功功率表 PW
无功功率表 PR
无功电流表 PAR
声信号 HA
光信号 HS
指示灯 HL
红色灯 HR
绿色灯 HG
黄色灯 HY
蓝色灯 HB
白色灯 HW
连接片 XB
插头 XP
插座 XS
端子板 XT
电线电缆母线 W
直流母线 WB
插接式(馈电)母线 WIB
电力分支线 WP
照明分支线 WL
应急照明分支线 WE
电力干线 WPM
照明干线 WLM
应急照明干线 WEM
滑触线 WT
合闸小母线 WCL
控制小母线 WC
信号小母线 WS
闪光小母线 WF
事故音响小母线 WFS
预报音响小母线 WPS
电压小母线 WV
事故照明小母线 WELM
避雷器 F
熔断器 FU
快速熔断器 FTF
跌落式熔断器 FF
限压保护器件 FV
电容器 C
电力电容器 CE
正转按钮 SBF
反转按钮 SBR
停止按钮 SBS
紧急按钮 SBE
试验按钮 SBT
复位按钮 SR
限位开关 SQ
接近开关 SQP
手动控制开关 SH
时间控制开关 SK
液位控制开关 SL
湿度控制开关 SM
压力控制开关 SP
速度控制开关 SS
温度控制开关辅助开关 ST
电压表切换开关 SV
电流表切换开关 SA
整流器 U
可控硅整流器 UR
控制电路有电源的整流器 VC
变频器 UF
变流器 UC
逆变器 UI
电动机 M
异步电动机 MA
同步电动机 MS
直流电动机 MD
绕线转子感应电动机 MW
鼠笼型电动机 MC
电动阀 YM
电磁阀 YV
防火阀 YF
排烟阀 YS
电磁锁 YL
跳闸线圈 YT
合闸线圈 YC
气动执行器 YPAYA
电动执行器 YE
发热器件(电加热) FH
照明灯(发光器件) EL
空气调节器 EV
电加热器加热元件 EE
感应线圈电抗器 L
励磁线圈 LF
消弧线圈 LA
滤波电容器 LL
电阻器变阻器 R
电位器 RP
热敏电阻 RT
光敏电阻 RL
压敏电阻 RPS
接地电阻 RG
放电电阻 RD
启动变阻器 RS
频敏变阻器 RF
限流电阻器 RC
光电池热电传感器 B
压力变换器 BP
温度变换器 BT
速度变换器 BV
时间测量传感器 BT1BK
液位测量传感器 BL
温度测量传感器 BHBM
配电房电工符号大全：
常用电气符号大全
电流表 PA
电压表 PV
有功电度表 PJ
无功电度表 PJR
频率表 PF
相位表 PPA
需量表(负荷监控仪) PM
功率因数表 PPF
有功功率表 PW
无功功率表 PR
无功电流表 PAR
声信号 HA
光信号 HS
指示灯 HL
红色灯 HR
绿色灯 HG
黄色灯 HY
蓝色灯 HB
白色灯 HW
连接片 XB
插头 XP
插座 XS
端子板 XT
电线,电缆,母线 W
直流母线 WB
插接式(馈电)母线 WIB
电力分支线 WP
照明分支线 WL
应急照明分支线 WE
电力干线 WPM
照明干线 WLM
应急照明干线 WEM
滑触线 WT
合闸小母线 WCL
控制小母线 WC
信号小母线 WS
闪光小母线 WF
事故音响小母线 WFS
预告音响小母线 WPS
电压小母线 WV
事故照明小母线 WELM
避雷器 F
熔断器 FU
快速熔断器 FTF
跌落式熔断器 FF
限压保护器件 FV
电容器 C
电力电容器 CE
正转按钮 SBF
反转按钮 SBR
停止按钮 SBS
紧急按钮 SBE
试验按钮 SBT
复位按钮 SR
限位开关 SQ
接近开关 SQP
手动控制开关 SH
时间控制开关 SK
液位控制开关 SL
湿度控制开关 SM
压力控制开关 SP
速度控制开关 SS
温度控制开关,辅助开关 ST
电压表切换开关 SV
电流表切换开关 SA
整流器 U
可控硅整流器 UR
控制电路有电源的整流器 VC
变频器 UF
变流器 UC
逆变器 UI
电动机 M
异步电动机 MA
同步电动机 MS
直流电动机 MD
绕线转子感应电动机 MW
鼠笼型电动机 MC
电动阀 YM
电磁阀 YV
防火阀 YF
排烟阀 YS
电磁锁 YL
跳闸线圈 YT
合闸线圈 YC
气动执行器 YPA,YA
电动执行器 YE
发热器件(电加热) FH
照明灯(发光器件) EL
空气调节器 EV
电加热器加热元件 EE
感应线圈,电抗器 L
励磁线圈 LF
消弧线圈 LA
滤波电容器 LL
电阻器,变阻器 R
电位器 RP
热敏电阻 RT
光敏电阻 RL
压敏电阻 RPS
接地电阻 RG
放电电阻 RD
启动变阻器 RS
频敏变阻器 RF
限流电阻器 RC
光电池,热电传感器 B
压力变换器 BP
温度变换器 BT
速度变换器 BV
时间测量传感器 BT1,BK
液位测量传感器 BL
温度测量传感器 BH,BM

本文来源：弱电行业网